Выбор мотошколы – как правильно выбрать мотошколу в Спб

На самом деле, многие совершая выбор мотошколы, ориентируются на результаты поисковой выдачи – кто расположен выше, на сайт того и заходят, звонят и записываются. То есть как такового выбора, по сути дела и не происходит. По нашему же мнению, чтобы выбрать мотошколу, будущим ученикам нужно ориентироваться не только на позиции мотошколы или ее местоположение на карте города, а на качество обучения. Постарайтесь найти время и приехать в мотошколу в Санкт-Петербурге, осмотреть площадку, пообщаться с инструкторами. Идеальным будет тот подход к выбору мотошколы, при котором вы посетите сразу несколько вариантов, что даст вам необходимую информацию для сравнения. Ведь даже покупая обувь, вы не берете первый попавшийся вариант. Вы оцениваете ее по внешнему виду, по качеству производства, обязательно примеряете различные пары. А мотошкола – это еще более сложная история.

Приезжайте по адресам мотошкол и посмотрите, выдают ли ученикам экипировку, сухо, тепло и чисто ли в помещении, в каком состоянии находится техника, какого размера площадка для обучения. Ведь чему-то научиться на площадке длиной в 15 и шириной в 12 метров – невозможно! Разве что определенным упражнениям на категорию А, но ученик при этом не будет уметь разгоняться, переключать передачи и тормозить.

Поэтому, чтобы выбрать мотошколу правильно и не пожалеть о своем выборе, обращайте внимание на экипировку, комфортную температуру на площадке во время занятий, методологию обучения. Поймите, насколько вам нравится само преподавание в данной мотошколе. Корректно ли ведет себя тренер, подробно ли он доносит информацию, в каком объеме. Узнайте подробно о тех людях, которые будут у вас преподавать. Кто эти люди? Это «мужики с дорог», которые просто умеют ездить или же тренеры со специальным образованием, профессиональные спортсмены. Не стесняйтесь узнавать о том, как давно преподает ваш инструктор, имеет ли он какие-то личностные результаты в мотоспорте. Обратите внимание даже на то, как одет ваш будущий тренер, в какой он экипировке. Требуйте первое пробное занятие и оценивайте, какое количество информации до вас донесли, чему научили, сколько времени инструктор провел рядом с вами. Ведь если мотоинструктор просто дал вам мотоцикл, показал, как тронуться, чтобы вы поехали, после чего ушел и вернулся спустя два часа, объявив о том, что занятие окончено – то в такой мотошколе делать вам нечего, вас  в ней ничему не научат. Тренер должен быть в постоянном контакте с вами, давать какие-то новые вводные, усложнять упражнения, оценивать, исправлять ошибки, доносить, чему он вас обучает и какой результат вы должны получить.

Для тех же, кто руководствуется в выборе мотошколы только близостью расположения к дому площадки, советуем более внимательно отнестись к своему решению. Ведь главный параметр – это качество обучения в мотошколе. Сравните мотошколы, близость к дому не всегда даст вам правильные навыки в управлении мотоциклом. Автошколы и мотошколы, которые берут количеством площадок, зачастую ставят обучение на поток и не могут дать вам тех результатов, на которые вы рассчитываете. Одно дело, получить права категории А и благополучно забыть о них, положив пылиться на полку, и другое, получить реальные знания и умения, которые помогут вам на дороге. Езда на медленной скорости по кругу или по какой-то змейке – это еще не умение ездить, это примитивизм. Важно, чтобы обучение проходило так, что в перспективе вы бы видели себя на дорогах общего пользования. Только отработка определенного комплекса упражнений в профессиональной мотошколе даст вам необходимый результат.